miércoles, 25 de marzo de 2015

Gerencia de Conflictos con la Profesora Ismenia Valera


República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Ministerio del Poder Popular para Relaciones Interiores y Justicia
Universidad de los Andes
Diplomado de Gerencia en Servicio de Policía (DIGESERP-2015)
                                                                                                                                                       
     

                                           Equipo:
Paladines de la Justicia
Integrado por:
Freddy Antonio Mendoza Díaz   C.I. Nº: 13.013.784
Hugo Gerardo Pérez   C.I. Nº:   8.041.033
Antonio Lobo Quintero   C.I. Nº:   8.048.558
Reina Zulimar Arias Aguilar   C.I. Nº: 10.711.518


Introducción

La Gerencia de Conflictos se considera, por especialistas del “management”, las habilidades principales que debe tener un director, en cualquier nivel al que se encuentre. Obviamente es considerado, que los conflictos pueden demorar decisiones, limitar resultados, afectar relaciones, ofrecer una imagen negativa sobre la organización y podrían hasta destruirlas. Pero, también se pueden descubrir deficiencias, evidenciar errores en decisiones, ofrecer señales de problemas para buscar el mejoramiento
El conflicto no es algo que deba manejar y resolver por sí solo el gerente de una organización; el conflicto entre miembros del equipo debe ser manejado por las personas involucradas, si se conducen en forma apropiada, pueden ser benéficos. El gerente junto con su equipo de trabajo debe estimular la discusión y hacer que las personas aclaren sus puntos de vista. El conflicto puede obligar a buscar nuevos enfoques; fomentar la creatividad y mejorar el procedimiento de la resolución de problemas. Si se maneja de manera apropiada el conflicto ayuda a crear el equipo. Sin embargo, si no se procede adecuadamente, puede tener una repercusión negativa sobre el equipo de proyectos. Puede destruir la comunicación (las personas dejan de hablar y compartir información), disminuir la disposición de los integrantes del equipo a escuchar y respetar los puntos de vista de los demás, destruir la unidad del equipo y reducir el nivel de confianza y franqueza.
En este trabajo, abordaremos la definición de Estructura Organizacional, Planificación Estratégica, Clima Organizacional, Procedimientos Administrativos y Procesos Legales para resolver los conflictos de competencia interinstitucional.

I Parte

La Estructura Organizacional

Se refiere a la forma en que se dividen, agrupan y coordinan las actividades de la organización en cuanto a las relaciones entre los gerentes y los empleados, entre gerentes y gerentes y entre empleados y empleados. Es por tanto la estructura organizacional de la empresa u organización la que permite la asignación expresa de responsabilidades de las diferentes funciones y procesos a diferentes personas, departamentos u oficinas.

Planificación Estratégica

Desde un punto de vista general, amplio, el concepto de Planificación estratégica está ligado al “largo plazo”, a los “caminos y orientaciones que deben seguir una entidad en el futuro”, a “los objetivos de una organización”. Desde un punto de vista más concreto y más práctico, que es el que nos interesa, podemos entender por Planificación estratégica: El proceso por el que una organización, una vez analizado el entorno en el que se desenvuelve y fijado sus adjetivos a medio y largo plazo, elige (selecciona) las estrategias más adecuadas para lograr esos adjetivos y define los proyectos a ejecutar para el desarrollo de esas estrategias. Todo ello estableciendo un sistema de seguimiento y actualización permanente que adapte los citados objetivos, estrategias y programas a los posibles cambio, externos e internos, que afectan a la organización.

Clima Organizacional

Para Chiavenato (1988) “el concepto de motivación (en el ámbito indivicual) conduce al de clima organizacional (en el ámbito organizacional). El ambiente interno existente entre los miembros de la organización (clima), está estrechamente ligado al grado de motivación de los mismos, por ello los deseos e impulsos de los individuos se pueden ver afectados de acuerdo con el clima organizacional en el cual trabajan, que provoca la inhibición de las motivaciones.
Cuando los empleados están motivados, se genera un clima agradable que permite establecer  relaciones satisfactorias de interés, colaboración, confianza mutua y cohesión entre compañeros, superiores, clientes, proveedores internos y externos de la organización.

Procedimientos Administrativos

            El Procedimiento administrativo es el cauce formal de la serie de actos en que se concreta la actuación administrativa para la realización de un fin, no se confunda con proceso administrativo. El procedimiento tiene por finalidad esencial la emisión de un acto administrativo.
A diferencia de la actividad privada, la actuación pública requiere seguir unos cauces formales, más o menos estrictos, que constituyen la garantía de los ciudadanos en el doble sentido de que la actuación es conforme con el ordenamiento jurídico y que ésta puede ser conocida y fiscalizada por los ciudadanos.

Proceso Legal

Es el procedimiento ventilado ante las cortes de justicia, cuyas etapas son establecidas por ley y cuyo propósito principal es establecer la inocencia o culpabilidad de los inculpados y procesados.

¿El Instituto Autónomo de Policía Municipal de la Alcaldía del Municipio Libertador del Estado Mérida, está preparado gerencialmente para resolver los conflictos de competencia interinstitucional?

Inicialmente, se puede mencionar que Instituto Autónomo de Policía Municipal de la Alcaldía del Municipio Libertador, si cuenta con una estructura organizacional, adecuado a las exigencias de ley, que hoy en día permite ubicar en qué nivel se ubica el funcionariado, supervisores, coordinadores y demás empleados que laboran en el cuerpo policial. como se muestra en el siguiente grafico:

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DEL INSTITUTO AUTÓNOMO DE POLICÍA MUNICIPAL DE LA ALCALDÍA DEL MUNICIPIO LIBERTADOR DEL ESTADO MÉRIDA. (IAPMAMLEM)


Fuente: http://www.polivialmerida.gob.ve/organigrama/organigrama_0.JPG 

Por otra parte, existen fallas en cuanto a la Planificación estratégica debido a que cada una de las coordinación de la estructura organizativa, no cuenta con un plan a mediano ni a largo plazo, con objetivos concretos que logren alcanzarlos en un futuro; solamente se guía por el POA Institucional donde se maneja la información muy celosamente por una oficina de confianza del director general, impidiendo así la claridad de los objetivos a perseguir y desconociendo proyectos o programas a desarrollar sin algún tipo de estrategia.
De hecho, siempre se ha manejado de este modo, trabajando el día a día, sin importar que cuando se trata de una organización, siempre se deben establecer planes o rutas junto con una buena planificación estratégica, en donde prevalezca la unión de los recursos internos con las oportunidades del entorno empresarial, con la meta de disminuir aquellas debilidades internas y las amenazas que puedan llegar a afectar el desarrollo del desempeño policial.
En cuanto al clima organizacional, el (IAPMAMLEM) maneja una cantidad aceptable de eventos motivadores que ayudan a que en la mayoría de las situaciones, el ambiente de trabajo sea reconfortante, pero estos acontecimientos no son para todo el personal que merece por igual el incentivo motivador,  parcializándose por un colectivo pequeño en especifico, destruyen la motivación y aumentan el descontento entre los grupos de funcionarios policiales.
Cabe considerar, que los procedimientos administrativos se cumplen cabalmente en ciertas funciones del (IAPMAMLEM), pero coexisten algunos problemas, en las funciones de seguridad ciudadana, que le corresponde asumir el cuerpo policial, a demás de dar solución a los conflictos de baja complejidad que se les presentan a las comunidades del Municipio Libertador, por lo que se carece de una atención al ciudadano que procese las denuncias en general, evadiendo la responsabilidad correspondiente y enviando a la víctima o víctimas por un viacrucis por las demás instituciones de seguridad.

II Parte
Identificar un problema y la actitud que deberían asumir los integrantes del grupo para evitar que esa situación genere un conflicto.

Tanto a nivel del Instituto Autónomo Policía del Estado Mérida (I.A.P.E.M.) como en la Policía Municipal Libertador, y en general, en todos los Cuerpos de Policía en sus diferentes ámbitos políticos territoriales (Nacional, Estadales y Municipales) es muy recurrente que se presente la misma situación, en cuanto a la hora de presentarse a cumplir sus labores diarias los funcionarios y funcionarias Policiales, dado que en muchas ocasiones llegan retardados a sus diferentes servicios asignados (Área de Servicio), en sentido, suponen una serie de excusas, tales como: que viven muy lejos, hay poco transporte para movilizarse, que previamente deben llevar sus hijos al colegio, que se quedaron accidentados en el trayecto, que amaneció enfermo o hasta algo así como que se quedó dormido o que el reloj despertador no le funcionó; todo el tiempo en una continua excusa, acarreando un mal desarrollo en la función propia del servicio y de las actividades planificadas que se ejecutan en cada dependencia policial, por tanto, se crea un ambiente de molestia y malestar o enojo en aquellos compañeros que ante cualquier dificultad e igual compromisos que puedan tener, toman las previsiones del caso para llegar a tiempo y de manera oportuna para cumplir con su responsabilidad en el trabajo.
Este tipo de situación va creando en el funcionario un vicio que se hace  repetitivo o recurrente y que él lo considera como algo normal para el momento de explicarlo ante su Jefe inmediato, ya que cualquier excusa que se invente lo ve como válido.
Ante este hecho, el Jefe inmediato o en su defecto, el Supervisor de Primera Línea debe tener la precaución y tomar la iniciativa de llamar aparte o por separado a cada uno de los Servidores Públicos que estén cayendo en dicho error y considerada falta dentro de la normativa actual vigente que rigen la materia dentro de los cuerpos policiales, a fin solventar de buena manera y con sentido crítico dicha falla para evitar lo siga cometiendo en el futuro, además de hacerle entender que ello genera malestar en el grupo de trabajo, dado que los demás funcionarios hacen el sacrificio para llegar temprano. Si ésta estrategia no produce los resultados esperados, entonces el Jefe inmediato, Supervisor o a quien le competa esta responsabilidad de tomar decisiones debe verse en la obligación y necesidad de aplicar los correctivos necesarios otorgados por la normativa como lo es de aplicar medidas de alerta temprana, o por qué no, que asista a reentrenamiento para cambiarle esa conducta laboral.
Esa primera opción se debe realizar cuando el Servidor Público haya incurrido sólo una vez, o en muy pocas oportunidades y que sea veraz la situación argumentada por él o ellos y que los mismos adopten una actitud o conducta tranquila (apacible). En relación a lo segundo, se debe aplicar a todos aquellos funcionarios y funcionarias que constantemente incurran en esa situación y que además muestren una actitud irrespetuosa hacia sus superiores.
En todo momento, lo que se persigue es solventar un conflicto antes de su ocurrencia que contravengan el desempeño policial y el descontento entre compañeros.


Referencias Bibliográficas


1.    Scribd (2015). Manejo de conflictos. [Libro en línea]. Consultado el
   14 de Marzo 2015 en:                   http://es.scribd.com/doc/48652357/Manejo-de-conflictos-Introduccion-y-puntos-1-2#scribd

2.    Fernando R. (2005). La Planificación Estratégica en la
Organizaciones Deportivas. [Libro en línea]. Consultado el 15 de Marzo 2015 en:
https://books.google.co.ve/books?id=qYKvdeXgbjgC&printsec=frontcover&dq=planificacion+estrategica&hl=es&sa=X&ei=YQ4KVfD7CuaBsQSrm4KABA&ved=0CCQQ6AEwAA#v=onepage&q=planificacion%20estrategica&f=false

3.    Federico G. (2007). Manual de Recursos Humanos. [Libro en
línea]. Consultado el 16 de Marzo 2015 en:
https://books.google.co.ve/books?id=qYKvdeXgbjgC&printsec=frontcover&dq=planificacion+estrategica&hl=es&sa=X&ei=YQ4KVfD7CuaBsQSrm4KABA&ved=0CCQQ6AEwAA#v=onepage&q=planificacion%20estrategica&f=false


miércoles, 4 de marzo de 2015

Modulo de Planificacion Estratégica con el Profesor José Antonio Rodríguez, Tema: Servicio de Transporte Terrestre del IAPMAMLEM

Mérida 25 de Febrero de 2015


DIPLOMADO DE GERENCIA EN SERVICIO DE POLICÍA
 (DIGESERP)


EQUIPO: Paladines de la Justicia.
INTEGRANTES DEL EQUIPO:       Arias Reina              C.I. Nº: 10.711.518
                                                         Freddy Mendoza     C.I. Nº: 13.013.784
                                                         Antonio Lobo           C.I. Nº: 8.048.558
                                                         Hugo Pérez              C.I. Nº: 8.041.033

CENTRO DE COORDINACIÓN POLICIAL DEL (IAPMAMLEM)




Introducción

La Planificación Estratégica es un proceso sistemático de desarrollo e implementación de planes para alcanzar los propósitos u objetivos dentro de toda organización, se aplica en los asuntos militares y en actividades de negocios, también sirve para el desarrollo de recursos humanos u organizativos, además es utilizado para el adelanto de tecnología de la información y crear estrategias para llevar una base de datos y muchas otras utilidades de la sistematización. Del mismo modo, puede ser utilizada en una amplia variedad de actividades desde las áreas policiales, e incluso en juegos deportivos como las estrategias empleadas en el ajedrez.

En vista de lo anterior podemos decir que la misma se considera una herramienta muy importante para utilizarse en cualquiera de los campos profesionales. Esto proporciona a las instituciones u organizaciones instrumentos de evaluación, seguimiento y medición de resultados, con la finalidad u objeto de alcanzar los logros y metas planteadas.

Unidad Operativa: 
Servicio de Transporte Terrestre del Instituto Autónomo Policía Municipal de la Alcaldía del Municipio Libertador del Estado Mérida

Misión

          Garantizar el adecuado uso y fluidez de las vías de transporte terrestre, evitando por medio de planes la ocurrencia de accidentes o hechos de tránsito, congestionamiento vehicular, así como promover una nueva cultura de seguridad vial entre los ciudadanos (as) del Municipio Libertador del Estado Mérida.


Visión

Brindar respuestas oportunas, confiables, profesionales y seguras a la colectividad merideña en esta materia, contribuyendo a disminuir el congestionamiento vehicular, las altas cifras de personas lesionadas y fallecidas la perdida material como consecuencias de los accidentes o hechos de tránsito en sus diferentes modalidades.

Estructura Organizativa del Servicio de Transporte Terrestre
Gráfico N° 1: Estructura Organizativa del Servicio de Transporte Terrestre del Instituto Autónomo de Policía Municipal de la Alcaldía del Municipio Libertador del Estado Mérida.
Fuente: Ordenanza Municipal publicada en Gaceta Oficial Municipal Extraordinaria Nº 19 Año III de fecha 01 de Julio de 2011 (IAPMAMLEM), (2011).

Importancia de la Planificación Estratégica

Universalidad: Porque se viene aplicando desde los inicios de la humanidad, debido a la necesidad de organizarse en clanes o grupos para la supervivencia. De igual forma, se puede señalar que la planificación estratégica le sirve a todas las profesiones y todas las áreas tales como en los casos de: salud, seguridad, educación entre otras, aplicadas a nivel mundial.

Simplificación: Porque reduce y ahorra el trabajo en los procesos de las organizaciones o unidades donde se trabaja evitando el gasto de recursos económicos y de tiempo.

Productividad y Eficiencia: Debido a que ayuda a mejorar que los resultados sean productivos y se aprovechen tanto por las organizaciones participantes como quienes deben percibirlo.

Bien Común: Porque involucra tanto las organizaciones como a las personas que trabajan en la organización y el entorno, es decir porque es utilizado por todos para lograr un beneficio en general o colectivo.

DEFINICIÓN

En Dipres, 2003 se señala que es un proceso de evaluación sistemática de la naturaleza de un negocio, definiendo los objetivos a largo plazo, identificando metas y objetivos cuantitativos, desarrollando estrategias para alcanzar dichos objetivos y localizando recursos para llevar a cabo dichas estrategias.
La Planificación Estratégica consiste en un ejercicio de formulación y establecimiento de objetivos de carácter prioritario, cuya característica principal es el establecimiento de los cursos de acción para alcanzar dichos objetivos. (Armijo, 2011).
Según Peter Drucker: La Planificación Estratégica es una poderosa herramienta de diagnóstico (estudio situacional), análisis, reflexión y toma de decisiones colectivas

TIPOS DE PLANIFICACIÓN

Temporal

-Planificación a Corto Plazo denominada también operacional o inmediata: tiene una duración no más de un (1) año.
-Planificación Intermedia, también llamada táctica o a mediano plazo: tiene una duración de uno (1) a cinco (5) años
-Planificación estratégica o a largo plazo: tiene una duración de más de cinco (5) años.  
Geográfica

-Planificación Nacional: Abarca todo el territorio del País.
-Planificación Estadal: Ya que se circunscribe a un espacio geográfico dentro de un estado determinado (Ejemplo Estado Mérida)
-Planificación Municipal: La limitaciones están dentro de un territorio corto del Estado en este caso (Municipio Libertador)
-Planificación Sectores Comunidades: Se refiere a un territorio pequeño abarcando una localidad específica donde se define el tipo de población, comercio económico, asistencia sanitarias y demás entes que necesita la colectividad.

RECURSOS HEMITT

Humanos: En el Servicio de Transporte Terrestre se encuentran adscritos 29 funcionarios y funcionarias policiales para el buen desempeño de sus funciones.

Cuadro 1: Distribución del Recurso Humano


Dependencias
Recurso Humano
Masculino
Femenino
1
Centro de Coordinación Policial Nº 1
15
1
2
Coordinación del Servicio de Vigilancia y Patrullaje
28
5
3
Coordinación del Servicio de Policía Comunal
3
3
4
Coordinación del Servicio de Tránsito Terrestre
21
8
6
Sala Situacional
8
1
7
Gestión Policial
5
3
Total
80
21
Total General
101
Fuente: Relación del Personal Policial del Instituto Autónomo de Policía Municipal de la Alcaldía del Municipio Libertador del Estado Mérida. Adaptado por Mendoza, F. Arias, R. Lobo, A. Pérez, H. (2014).

 
Económicos: A nivel nacional la ayuda que se recibe es moderada, a través del Ministerio del Poder Popular de Relaciones Interiores Justicia y Paz, en tanto que a nivel Municipal el apoyo se percibe según la necesidad existente, cabe destacar que la Institución genera recursos propios los cuales coadyuvan la carga económica.

Materiales: Se dispone de 34 dispositivos de seguridad (conos), para diferentes servicios: despeje, contra flujo, puntos cero y otros, además de unidades patrulleras (Automóviles y Motos) para los recorridos y supervisiones, en cuanto al equipamiento básico del oficial, es dotado del siguiente material: chalecos iridiscente, impermeables, uniformes, botas de campañas, correaje con sus accesorios.
      
Infraestructura: Dentro del Centro de Coordinación Policial situada en la Avenida Urdaneta frente al Aeropuerto Alberto Carnevalli está ubicada la Oficina del Servicio de Transporte Terrestre en un espacio de 3 por 2 metros, en buenas condiciones y equipada con el material logístico de oficina necesario.

Tecnológicos: En este aspecto se cuenta con una (1) computadora para el funcionamiento de sistemas enlazados que trabajan con una base de Datos para detectar más fácilmente a los infractores haciendo eficiente y eficaz el desempeño policial, también se cuenta con radios portátiles y fijos para una efectiva comunicación, además, el servicio posee un control que facilita el manejo del dispositivo semáforo de la intersección Pie de Llano para mejorar la fluidez vehicular de todos los sentidos de la vía.

Tiempo: Hace referencia a la jornada laboral enmarcada dentro del servicio implementándose para ello diversos horarios de ocho (8) horas diarias, distribuidas de manera equitativa como estrategia para la presencia del funcionario en las horas pico (desde 06:30 am. a 8:30 am. – 11:00 am a 01:00 pm – 02:30 pm a 04:30 pm – 05:00 pm hasta 07:00 pm).
            Se planifica mediante un diagrama de Gantt para organizar y desarrollar las actividades más transcendentales durante todos los años. De esta forma es fácil para calendarizar las tareas, mostrando la fase de recolección de información de los proyectos planteados. La ventaja del uso de una gráfica es que las barras que representan actividades o tareas son trazadas a escala, esto es, el tamaño de la barra indica la longitud relativa del tiempo que llevara a terminar la tarea.


CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Cuadro 2: Cronograma de Actividades del Servicio de Transporte Terrestre.
Año y Mes
AÑO 2015
 Actividades
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Programa de todo el año y Planificación de los carnavales  2015.












Implementación del Plan Carnaval 2015.












Planificación de Semana Santa  2015












Implementación del Plan Semana Santa 2015.












Coordinación para la Capacitación y Reentrenamiento del personal Policial y Actos de Ascensos












Implementación del Programa de Capacitación para el personal Policial.












Acto de Ascensos y Planificación de las Estrategias para recibir los visitantes Vacaciones 2015












Desarrollo de las Estrategias Vacaciones 2015












Organización para aplicar las nuevas Estrategias para el inicio de Clases 2015-2016












Desarrollo de las nuevas Estrategias Inicio de Clases 2015-2016












Planificación de la temporada Diciembre 2015












Desarrollo de Planeación Diciembre 2015.  Análisis y Conclusión del Plan anual 2015













Fuente: Mendoza, F. Lobo, A. Arias, R. Pérez, H. (2015).


De Poder: En primer lugar el servicio se vincula con los usuarios de la vía (peatón y conductores)  por cuanto existe un contacto directo y brindan información primaria en relación a la problemática existente en un lugar determinado y finalmente se toman muy en cuenta los aportes, sugerencias que realizan los consejos comunales, Organizaciones no Gubernamentales (ONG) y otros servicios dependientes de los cuerpos de seguridad del Estado.

MOMENTOS DE LA PLANIFICACIÓN  ESTRATÉGICA

1)    MOMENTO EXPLICATIVO

Actualmente, el Servicio de Transporte Terrestre está en una situación regular debido a que no se cuenta con el recurso humano necesario para todos los servicios solicitados por la comunidad.

2)    MOMENTO NORMATIVO

Se requiere primeramente aumentar el recurso humano y canalizar con la gerencia de vialidad diversos planes de acción que coadyuven el mejoramiento de la prestación del servicio e implementación de la Ordenanza Municipal Libertador que regula la circulación vial.
.
3)    MOMENTO ESTRATÉGICO

Con el fin de hacer el servicio más eficiente y eficaz se deben implementar los corredores viales en diferentes sectores críticos de la ciudad los cuales están establecidos en la Ordenanza Municipal Libertador que regula la circulación vial, siendo una estrategia viable y a corto plazo para mejorar la fluidez vehicular, dentro de este orden de ideas se deben presentar proyectos de mejoras de infraestructuras (Elevados, Distribuidores).

4)    MOMENTO TÁCTICO OPERATIVO

Una vez logrado la ejecución de los planes de corredores viales e infraestructuras se cumplirá con el objetivo planteado, el cual es garantizar niveles óptimos de fluidez vehicular en el Municipio libertador y brindar información veraz y precisa a la ciudadanía.

Variables o Factores que influyen en la planificación de las organizaciones (PESTLERC)

Políticos: La Alcaldía del Municipio Libertador apoya en todo momento los planes, proyectos y programas presentados.

Económicos: A nivel nacional la ayuda que se recibe es moderada, a través del Ministerio del Poder Popular de Relaciones Interiores Justicia y Paz, en tanto que a nivel Municipal el apoyo se percibe según la necesidad existente, cabe destacar que la Institución genera recursos propios los cuales coadyuvan la carga económica.

Social: Se recibe un 100% de apoyo por parte de la comunidad ya que los funcionarios son ubicados en puntos estratégicos muy concurridos, donde el ciudadano puede visualizarlos fácilmente e interactuar con los mismos, lo cual genera proximidad y confianza creando una buena imagen de la institución.
Aunque pueden existir algún tipo de actuaciones que chocan con los conductores, como en los momentos donde se realizan algún tipo de operativo para los infractores y reciben amonestaciones o incluso quedan detenidos los vehículos dependiendo la falta, cambiando el punto de vista del servicio.

Tecnológico: Este variable son importantes para mejorar el servicio y se cuenta con PC para el funcionamiento de sistemas enlazados que trabajan con una base de Datos para detectar más fácilmente a los infractores haciendo eficiente y eficaz el desempeño policial, también se cuenta con radios portátiles y fijos para una efectiva comunicación, además, el servicio posee un control que facilita el manejo del dispositivo semáforo de la intersección Pie de Llano para mejorar la fluidez vehicular de todos los sentidos de la vía, del mismo modo se podrían utilizar otras tecnologías para mejorar otros servicio como el monitorio mediante cámaras y otros instrumentos que ayudarían a detectar el exceso de velocidad.

Legal: Se cuenta con la Ley de Transporte Terrestre, el Reglamento, Normas COVENIN, Ordenanzas y Decretos que regulan la circulación vial.

Ecológico: El Servicio de Transporte Terrestre está en la obligación de realizar operativos para reducir la contaminación del aire producida por los automóviles, sacando algunos de circulación y controlando a otros para que las emisiones de vapores tóxicos sean los que establece las normas (COVENIN). De este modo se minimiza el dióxido de carbono (CO2) en el aire y se reducir el calentamiento global puesto que es un gas que produce efecto invernadero.

Religioso: Este aspecto no influye en el Servicio de Transporte Terrestre, ya que la mayoría de los funcionarios practican la religión católica. Sin embargo, se lleva la política de respeto a la religión por ser un derecho enmarcado en la Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela.

Culturales: El funcionario del Servicio de Transporte Terrestre tiene la cultura del típico Merideño amable y cordial, haciendo merito a el nombre de la ciudad de los caballeros y en la mayoría de los procedimientos que se les presentan son solucionados con el dialogo, llegando acuerdos mutuos, solucionando los conflictos, debido a la humildad con que se caracterizan en la actuación.

MATRIZ FLOA

FORTALEZAS:
Se cuenta con un sistema de datos enlazados que alertan al funcionario la presencia de un infractor.
Manejo y uso del control del semáforo ubicado en la avenida Andrés Bello, intersección Pie del Llano para disminuir las largas colas por el tráfico vehicular en las horas pico.
Instalación del canal de Contra flujo en la Avenida Andrés Bello desde las 06:30am hasta las 08:30 am por ser la hora que más transitan vehículos desde la zona sur de la ciudad.

 LIMITACIONES:
No se cuenta con el recurso humano necesario para cubrir las intersecciones más conflictivas del Municipio Libertador.
No hay disponibilidad económica para el ingreso de recurso humano.
No se cuenta con la infraestructura idónea para el buen desempeño policial.

OPORTUNIDADES:
Se cuenta con una cantidad aceptable de funcionarios homologados por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre especializados en materia de: Accidentes de Tránsito, Manejo de Materiales Peligrosos, Auxilio Mecánico Vial, Seguridad Vial, Educación Vial, Planimetría, Técnica de Dirección Control y Procedimientos Policiales, Normas COVENIN.
El ingreso propio generado por el Instituto permite adquirir bienes y múltiples beneficios para los funcionarios.
Por ser Instituto Autónomo se tiene la potestad de manejar directamente los recursos financieros.
  
AMENAZAS:
El aumento indiscriminado de motorizados en el Estado Mérida ha generado gran cantidad de accidentes de tránsito debido a la inconciencia de los conductores que obtienen sus licencias ilícitamente.
El cambio de gestión en el gobierno municipal afecta la continuidad de los planes y proyectos a ejecutar, debido a las políticas públicas de cada gestión.
No se garantiza al funcionario policial el derecho de bienestar social y seguridad laboral (Salud, Vivienda, Prestaciones Sociales).

PROPUESTAS Y ACCIONES PARA FLOA

Mantener la Fortaleza:
Fortaleza 1: Se cuenta con un sistema de datos enlazados que alertan al funcionario la presencia de un infractor.
Propuesta 1: Mantener actualizado el sistema de datos para garantizar el funcionamiento óptimo del mismo.
Acción 1: Capacitar a varios  funcionarios para el manejo y mantenimiento del sistema de Datos.
Acción 2: realizar un plan para el ingreso semanal de datos al sistema y así se mantenga en el tiempo actualizado.
Acción 3: llevar un control d seguridad para evitar la fuga de información.

Vencer las Limitaciones:
Limitación 1: No se cuenta con el recurso humano necesario para cubrir las intersecciones más conflictivas del Municipio Libertador.
Propuesta 1: Incrementar el número de funcionarios y funcionarias en el Servicio de Transporte Terrestre.
Acción 1: Buscar el recurso financiero para costear el gasto que s genera en la formación del funcionario.
Acción 2: Selección y captación del personal a ingresar en la Institución.
Acción 3: Hacer búsqueda del docente y contenido programático adecuado para formar al personal Policial.

Aprovechar las Oportunidades:
Oportunidad 1: Se cuenta con una cantidad aceptable de funcionarios homologados por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre especializados en materia de: Accidentes de Tránsito, Manejo de Materiales Peligrosos, Auxilio Mecánico Vial, Seguridad Vial, Educación Vial, Planimetría, Técnica de Dirección Control y Procedimientos Policiales, Normas COVENIN.
Propuesta 1: Aumentar la cantidad de funcionarios y funcionarias homologados.
Acción 1: Gestionar los recursos financieros para cubrir el gasto que se genera por la capacitación 
Acción 2: Seleccionar el personal que cumpla con el perfil idóneo.
Acción 3: Tramitar con la Universidad Nacional  Experimental de la Seguridad (UNES) la capacitación del personal.

Minimizar las Amenazas:
Amenaza 1: El aumento indiscriminado de motorizados en el Estado Mérida ha generado gran cantidad de accidentes de tránsito debido a la inconciencia de los conductores que obtienen sus licencias ilícitamente.

Propuesta 1: Disminuir los accidentes de tránsito en el Municipio Libertador donde estén involucrados los motorizados.
Acción 1: Realizar una reforma al Decreto 314 que regula la circulación de motorizados debido a que no se ajusta a las demás leyes vigentes (Constitución y Ley de Transporte Terrestre)
Acción 2: Regular la expedición de licencia de conducir dándole la seriedad del caso debido a que ayudaría a tener un mayor y mejor control de los conductores de este tipo.
Acción 3: Efectuar talleres educativos para concienciar a los motorizados.