mi茅rcoles, 25 de marzo de 2015

Gerencia de Conflictos con la Profesora Ismenia Valera


Rep煤blica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educaci贸n Universitaria
Ministerio del Poder Popular para Relaciones Interiores y Justicia
Universidad de los Andes
Diplomado de Gerencia en Servicio de Polic铆a (DIGESERP-2015)
                                                                                                                                                       
     

                                           Equipo:
Paladines de la Justicia
Integrado por:
Freddy Antonio Mendoza D铆az   C.I. N潞: 13.013.784
Hugo Gerardo P茅rez   C.I. N潞:   8.041.033
Antonio Lobo Quintero   C.I. N潞:   8.048.558
Reina Zulimar Arias Aguilar   C.I. N潞: 10.711.518


Introducci贸n

La Gerencia de Conflictos se considera, por especialistas del “management”, las habilidades principales que debe tener un director, en cualquier nivel al que se encuentre. Obviamente es considerado, que los conflictos pueden demorar decisiones, limitar resultados, afectar relaciones, ofrecer una imagen negativa sobre la organizaci贸n y podr铆an hasta destruirlas. Pero, tambi茅n se pueden descubrir deficiencias, evidenciar errores en decisiones, ofrecer se帽ales de problemas para buscar el mejoramiento
El conflicto no es algo que deba manejar y resolver por s铆 solo el gerente de una organizaci贸n; el conflicto entre miembros del equipo debe ser manejado por las personas involucradas, si se conducen en forma apropiada, pueden ser ben茅ficos. El gerente junto con su equipo de trabajo debe estimular la discusi贸n y hacer que las personas aclaren sus puntos de vista. El conflicto puede obligar a buscar nuevos enfoques; fomentar la creatividad y mejorar el procedimiento de la resoluci贸n de problemas. Si se maneja de manera apropiada el conflicto ayuda a crear el equipo. Sin embargo, si no se procede adecuadamente, puede tener una repercusi贸n negativa sobre el equipo de proyectos. Puede destruir la comunicaci贸n (las personas dejan de hablar y compartir informaci贸n), disminuir la disposici贸n de los integrantes del equipo a escuchar y respetar los puntos de vista de los dem谩s, destruir la unidad del equipo y reducir el nivel de confianza y franqueza.
En este trabajo, abordaremos la definici贸n de Estructura Organizacional, Planificaci贸n Estrat茅gica, Clima Organizacional, Procedimientos Administrativos y Procesos Legales para resolver los conflictos de competencia interinstitucional.

I Parte

La Estructura Organizacional

Se refiere a la forma en que se dividen, agrupan y coordinan las actividades de la organizaci贸n en cuanto a las relaciones entre los gerentes y los empleados, entre gerentes y gerentes y entre empleados y empleados. Es por tanto la estructura organizacional de la empresa u organizaci贸n la que permite la asignaci贸n expresa de responsabilidades de las diferentes funciones y procesos a diferentes personas, departamentos u oficinas.

Planificaci贸n Estrat茅gica

Desde un punto de vista general, amplio, el concepto de Planificaci贸n estrat茅gica est谩 ligado al “largo plazo”, a los “caminos y orientaciones que deben seguir una entidad en el futuro”, a “los objetivos de una organizaci贸n”. Desde un punto de vista m谩s concreto y m谩s pr谩ctico, que es el que nos interesa, podemos entender por Planificaci贸n estrat茅gica: El proceso por el que una organizaci贸n, una vez analizado el entorno en el que se desenvuelve y fijado sus adjetivos a medio y largo plazo, elige (selecciona) las estrategias m谩s adecuadas para lograr esos adjetivos y define los proyectos a ejecutar para el desarrollo de esas estrategias. Todo ello estableciendo un sistema de seguimiento y actualizaci贸n permanente que adapte los citados objetivos, estrategias y programas a los posibles cambio, externos e internos, que afectan a la organizaci贸n.

Clima Organizacional

Para Chiavenato (1988) “el concepto de motivaci贸n (en el 谩mbito indivicual) conduce al de clima organizacional (en el 谩mbito organizacional). El ambiente interno existente entre los miembros de la organizaci贸n (clima), est谩 estrechamente ligado al grado de motivaci贸n de los mismos, por ello los deseos e impulsos de los individuos se pueden ver afectados de acuerdo con el clima organizacional en el cual trabajan, que provoca la inhibici贸n de las motivaciones.
Cuando los empleados est谩n motivados, se genera un clima agradable que permite establecer  relaciones satisfactorias de inter茅s, colaboraci贸n, confianza mutua y cohesi贸n entre compa帽eros, superiores, clientes, proveedores internos y externos de la organizaci贸n.

Procedimientos Administrativos

            El Procedimiento administrativo es el cauce formal de la serie de actos en que se concreta la actuaci贸n administrativa para la realizaci贸n de un fin, no se confunda con proceso administrativo. El procedimiento tiene por finalidad esencial la emisi贸n de un acto administrativo.
A diferencia de la actividad privada, la actuaci贸n p煤blica requiere seguir unos cauces formales, m谩s o menos estrictos, que constituyen la garant铆a de los ciudadanos en el doble sentido de que la actuaci贸n es conforme con el ordenamiento jur铆dico y que 茅sta puede ser conocida y fiscalizada por los ciudadanos.

Proceso Legal

Es el procedimiento ventilado ante las cortes de justicia, cuyas etapas son establecidas por ley y cuyo prop贸sito principal es establecer la inocencia o culpabilidad de los inculpados y procesados.

¿El Instituto Aut贸nomo de Polic铆a Municipal de la Alcald铆a del Municipio Libertador del Estado M茅rida, est谩 preparado gerencialmente para resolver los conflictos de competencia interinstitucional?

Inicialmente, se puede mencionar que Instituto Aut贸nomo de Polic铆a Municipal de la Alcald铆a del Municipio Libertador, si cuenta con una estructura organizacional, adecuado a las exigencias de ley, que hoy en d铆a permite ubicar en qu茅 nivel se ubica el funcionariado, supervisores, coordinadores y dem谩s empleados que laboran en el cuerpo policial. como se muestra en el siguiente grafico:

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DEL INSTITUTO AUT脫NOMO DE POLIC脥A MUNICIPAL DE LA ALCALD脥A DEL MUNICIPIO LIBERTADOR DEL ESTADO M脡RIDA. (IAPMAMLEM)


Fuente: http://www.polivialmerida.gob.ve/organigrama/organigrama_0.JPG 

Por otra parte, existen fallas en cuanto a la Planificaci贸n estrat茅gica debido a que cada una de las coordinaci贸n de la estructura organizativa, no cuenta con un plan a mediano ni a largo plazo, con objetivos concretos que logren alcanzarlos en un futuro; solamente se gu铆a por el POA Institucional donde se maneja la informaci贸n muy celosamente por una oficina de confianza del director general, impidiendo as铆 la claridad de los objetivos a perseguir y desconociendo proyectos o programas a desarrollar sin alg煤n tipo de estrategia.
De hecho, siempre se ha manejado de este modo, trabajando el d铆a a d铆a, sin importar que cuando se trata de una organizaci贸n, siempre se deben establecer planes o rutas junto con una buena planificaci贸n estrat茅gica, en donde prevalezca la uni贸n de los recursos internos con las oportunidades del entorno empresarial, con la meta de disminuir aquellas debilidades internas y las amenazas que puedan llegar a afectar el desarrollo del desempe帽o policial.
En cuanto al clima organizacional, el (IAPMAMLEM) maneja una cantidad aceptable de eventos motivadores que ayudan a que en la mayor铆a de las situaciones, el ambiente de trabajo sea reconfortante, pero estos acontecimientos no son para todo el personal que merece por igual el incentivo motivador,  parcializ谩ndose por un colectivo peque帽o en especifico, destruyen la motivaci贸n y aumentan el descontento entre los grupos de funcionarios policiales.
Cabe considerar, que los procedimientos administrativos se cumplen cabalmente en ciertas funciones del (IAPMAMLEM), pero coexisten algunos problemas, en las funciones de seguridad ciudadana, que le corresponde asumir el cuerpo policial, a dem谩s de dar soluci贸n a los conflictos de baja complejidad que se les presentan a las comunidades del Municipio Libertador, por lo que se carece de una atenci贸n al ciudadano que procese las denuncias en general, evadiendo la responsabilidad correspondiente y enviando a la v铆ctima o v铆ctimas por un viacrucis por las dem谩s instituciones de seguridad.

II Parte
Identificar un problema y la actitud que deber铆an asumir los integrantes del grupo para evitar que esa situaci贸n genere un conflicto.

Tanto a nivel del Instituto Aut贸nomo Polic铆a del Estado M茅rida (I.A.P.E.M.) como en la Polic铆a Municipal Libertador, y en general, en todos los Cuerpos de Polic铆a en sus diferentes 谩mbitos pol铆ticos territoriales (Nacional, Estadales y Municipales) es muy recurrente que se presente la misma situaci贸n, en cuanto a la hora de presentarse a cumplir sus labores diarias los funcionarios y funcionarias Policiales, dado que en muchas ocasiones llegan retardados a sus diferentes servicios asignados (脕rea de Servicio), en sentido, suponen una serie de excusas, tales como: que viven muy lejos, hay poco transporte para movilizarse, que previamente deben llevar sus hijos al colegio, que se quedaron accidentados en el trayecto, que amaneci贸 enfermo o hasta algo as铆 como que se qued贸 dormido o que el reloj despertador no le funcion贸; todo el tiempo en una continua excusa, acarreando un mal desarrollo en la funci贸n propia del servicio y de las actividades planificadas que se ejecutan en cada dependencia policial, por tanto, se crea un ambiente de molestia y malestar o enojo en aquellos compa帽eros que ante cualquier dificultad e igual compromisos que puedan tener, toman las previsiones del caso para llegar a tiempo y de manera oportuna para cumplir con su responsabilidad en el trabajo.
Este tipo de situaci贸n va creando en el funcionario un vicio que se hace  repetitivo o recurrente y que 茅l lo considera como algo normal para el momento de explicarlo ante su Jefe inmediato, ya que cualquier excusa que se invente lo ve como v谩lido.
Ante este hecho, el Jefe inmediato o en su defecto, el Supervisor de Primera L铆nea debe tener la precauci贸n y tomar la iniciativa de llamar aparte o por separado a cada uno de los Servidores P煤blicos que est茅n cayendo en dicho error y considerada falta dentro de la normativa actual vigente que rigen la materia dentro de los cuerpos policiales, a fin solventar de buena manera y con sentido cr铆tico dicha falla para evitar lo siga cometiendo en el futuro, adem谩s de hacerle entender que ello genera malestar en el grupo de trabajo, dado que los dem谩s funcionarios hacen el sacrificio para llegar temprano. Si 茅sta estrategia no produce los resultados esperados, entonces el Jefe inmediato, Supervisor o a quien le competa esta responsabilidad de tomar decisiones debe verse en la obligaci贸n y necesidad de aplicar los correctivos necesarios otorgados por la normativa como lo es de aplicar medidas de alerta temprana, o por qu茅 no, que asista a reentrenamiento para cambiarle esa conducta laboral.
Esa primera opci贸n se debe realizar cuando el Servidor P煤blico haya incurrido s贸lo una vez, o en muy pocas oportunidades y que sea veraz la situaci贸n argumentada por 茅l o ellos y que los mismos adopten una actitud o conducta tranquila (apacible). En relaci贸n a lo segundo, se debe aplicar a todos aquellos funcionarios y funcionarias que constantemente incurran en esa situaci贸n y que adem谩s muestren una actitud irrespetuosa hacia sus superiores.
En todo momento, lo que se persigue es solventar un conflicto antes de su ocurrencia que contravengan el desempe帽o policial y el descontento entre compa帽eros.


Referencias Bibliogr谩ficas


1.    Scribd (2015). Manejo de conflictos. [Libro en l铆nea]. Consultado el
   14 de Marzo 2015 en:                   http://es.scribd.com/doc/48652357/Manejo-de-conflictos-Introduccion-y-puntos-1-2#scribd

2.    Fernando R. (2005). La Planificaci贸n Estrat茅gica en la
Organizaciones Deportivas. [Libro en l铆nea]. Consultado el 15 de Marzo 2015 en:
https://books.google.co.ve/books?id=qYKvdeXgbjgC&printsec=frontcover&dq=planificacion+estrategica&hl=es&sa=X&ei=YQ4KVfD7CuaBsQSrm4KABA&ved=0CCQQ6AEwAA#v=onepage&q=planificacion%20estrategica&f=false

3.    Federico G. (2007). Manual de Recursos Humanos. [Libro en
l铆nea]. Consultado el 16 de Marzo 2015 en:
https://books.google.co.ve/books?id=qYKvdeXgbjgC&printsec=frontcover&dq=planificacion+estrategica&hl=es&sa=X&ei=YQ4KVfD7CuaBsQSrm4KABA&ved=0CCQQ6AEwAA#v=onepage&q=planificacion%20estrategica&f=false


mi茅rcoles, 4 de marzo de 2015

Modulo de Planificacion Estrat茅gica con el Profesor Jos茅 Antonio Rodr铆guez, Tema: Servicio de Transporte Terrestre del IAPMAMLEM

M茅rida 25 de Febrero de 2015


DIPLOMADO DE GERENCIA EN SERVICIO DE POLIC脥A
 (DIGESERP)


EQUIPO: Paladines de la Justicia.
INTEGRANTES DEL EQUIPO:       Arias Reina              C.I. N潞: 10.711.518
                                                         Freddy Mendoza     C.I. N潞: 13.013.784
                                                         Antonio Lobo           C.I. N潞: 8.048.558
                                                         Hugo P茅rez              C.I. N潞: 8.041.033

CENTRO DE COORDINACI脫N POLICIAL DEL (IAPMAMLEM)




Introducci贸n

La Planificaci贸n Estrat茅gica es un proceso sistem谩tico de desarrollo e implementaci贸n de planes para alcanzar los prop贸sitos u objetivos dentro de toda organizaci贸n, se aplica en los asuntos militares y en actividades de negocios, tambi茅n sirve para el desarrollo de recursos humanos u organizativos, adem谩s es utilizado para el adelanto de tecnolog铆a de la informaci贸n y crear estrategias para llevar una base de datos y muchas otras utilidades de la sistematizaci贸n. Del mismo modo, puede ser utilizada en una amplia variedad de actividades desde las 谩reas policiales, e incluso en juegos deportivos como las estrategias empleadas en el ajedrez.

En vista de lo anterior podemos decir que la misma se considera una herramienta muy importante para utilizarse en cualquiera de los campos profesionales. Esto proporciona a las instituciones u organizaciones instrumentos de evaluaci贸n, seguimiento y medici贸n de resultados, con la finalidad u objeto de alcanzar los logros y metas planteadas.

Unidad Operativa: 
Servicio de Transporte Terrestre del Instituto Aut贸nomo Polic铆a Municipal de la Alcald铆a del Municipio Libertador del Estado M茅rida

Misi贸n

          Garantizar el adecuado uso y fluidez de las v铆as de transporte terrestre, evitando por medio de planes la ocurrencia de accidentes o hechos de tr谩nsito, congestionamiento vehicular, as铆 como promover una nueva cultura de seguridad vial entre los ciudadanos (as) del Municipio Libertador del Estado M茅rida.


Visi贸n

Brindar respuestas oportunas, confiables, profesionales y seguras a la colectividad meride帽a en esta materia, contribuyendo a disminuir el congestionamiento vehicular, las altas cifras de personas lesionadas y fallecidas la perdida material como consecuencias de los accidentes o hechos de tr谩nsito en sus diferentes modalidades.

Estructura Organizativa del Servicio de Transporte Terrestre
Gr谩fico N° 1: Estructura Organizativa del Servicio de Transporte Terrestre del Instituto Aut贸nomo de Polic铆a Municipal de la Alcald铆a del Municipio Libertador del Estado M茅rida.
Fuente: Ordenanza Municipal publicada en Gaceta Oficial Municipal Extraordinaria N潞 19 A帽o III de fecha 01 de Julio de 2011 (IAPMAMLEM), (2011).

Importancia de la Planificaci贸n Estrat茅gica

Universalidad: Porque se viene aplicando desde los inicios de la humanidad, debido a la necesidad de organizarse en clanes o grupos para la supervivencia. De igual forma, se puede se帽alar que la planificaci贸n estrat茅gica le sirve a todas las profesiones y todas las 谩reas tales como en los casos de: salud, seguridad, educaci贸n entre otras, aplicadas a nivel mundial.

Simplificaci贸n: Porque reduce y ahorra el trabajo en los procesos de las organizaciones o unidades donde se trabaja evitando el gasto de recursos econ贸micos y de tiempo.

Productividad y Eficiencia: Debido a que ayuda a mejorar que los resultados sean productivos y se aprovechen tanto por las organizaciones participantes como quienes deben percibirlo.

Bien Com煤n: Porque involucra tanto las organizaciones como a las personas que trabajan en la organizaci贸n y el entorno, es decir porque es utilizado por todos para lograr un beneficio en general o colectivo.

DEFINICI脫N

En Dipres, 2003 se se帽ala que es un proceso de evaluaci贸n sistem谩tica de la naturaleza de un negocio, definiendo los objetivos a largo plazo, identificando metas y objetivos cuantitativos, desarrollando estrategias para alcanzar dichos objetivos y localizando recursos para llevar a cabo dichas estrategias.
La Planificaci贸n Estrat茅gica consiste en un ejercicio de formulaci贸n y establecimiento de objetivos de car谩cter prioritario, cuya caracter铆stica principal es el establecimiento de los cursos de acci贸n para alcanzar dichos objetivos. (Armijo, 2011).
Seg煤n Peter Drucker: La Planificaci贸n Estrat茅gica es una poderosa herramienta de diagn贸stico (estudio situacional), an谩lisis, reflexi贸n y toma de decisiones colectivas

TIPOS DE PLANIFICACI脫N

Temporal

-Planificaci贸n a Corto Plazo denominada tambi茅n operacional o inmediata: tiene una duraci贸n no m谩s de un (1) a帽o.
-Planificaci贸n Intermedia, tambi茅n llamada t谩ctica o a mediano plazo: tiene una duraci贸n de uno (1) a cinco (5) a帽os
-Planificaci贸n estrat茅gica o a largo plazo: tiene una duraci贸n de m谩s de cinco (5) a帽os.  
Geogr谩fica

-Planificaci贸n Nacional: Abarca todo el territorio del Pa铆s.
-Planificaci贸n Estadal: Ya que se circunscribe a un espacio geogr谩fico dentro de un estado determinado (Ejemplo Estado M茅rida)
-Planificaci贸n Municipal: La limitaciones est谩n dentro de un territorio corto del Estado en este caso (Municipio Libertador)
-Planificaci贸n Sectores Comunidades: Se refiere a un territorio peque帽o abarcando una localidad espec铆fica donde se define el tipo de poblaci贸n, comercio econ贸mico, asistencia sanitarias y dem谩s entes que necesita la colectividad.

RECURSOS HEMITT

Humanos: En el Servicio de Transporte Terrestre se encuentran adscritos 29 funcionarios y funcionarias policiales para el buen desempe帽o de sus funciones.

Cuadro 1: Distribuci贸n del Recurso Humano


Dependencias
Recurso Humano
Masculino
Femenino
1
Centro de Coordinaci贸n Policial N潞 1
15
1
2
Coordinaci贸n del Servicio de Vigilancia y Patrullaje
28
5
3
Coordinaci贸n del Servicio de Polic铆a Comunal
3
3
4
Coordinaci贸n del Servicio de Tr谩nsito Terrestre
21
8
6
Sala Situacional
8
1
7
Gesti贸n Policial
5
3
Total
80
21
Total General
101
Fuente: Relaci贸n del Personal Policial del Instituto Aut贸nomo de Polic铆a Municipal de la Alcald铆a del Municipio Libertador del Estado M茅rida. Adaptado por Mendoza, F. Arias, R. Lobo, A. P茅rez, H. (2014).

 
Econ贸micos: A nivel nacional la ayuda que se recibe es moderada, a trav茅s del Ministerio del Poder Popular de Relaciones Interiores Justicia y Paz, en tanto que a nivel Municipal el apoyo se percibe seg煤n la necesidad existente, cabe destacar que la Instituci贸n genera recursos propios los cuales coadyuvan la carga econ贸mica.

Materiales: Se dispone de 34 dispositivos de seguridad (conos), para diferentes servicios: despeje, contra flujo, puntos cero y otros, adem谩s de unidades patrulleras (Autom贸viles y Motos) para los recorridos y supervisiones, en cuanto al equipamiento b谩sico del oficial, es dotado del siguiente material: chalecos iridiscente, impermeables, uniformes, botas de campa帽as, correaje con sus accesorios.
      
Infraestructura: Dentro del Centro de Coordinaci贸n Policial situada en la Avenida Urdaneta frente al Aeropuerto Alberto Carnevalli est谩 ubicada la Oficina del Servicio de Transporte Terrestre en un espacio de 3 por 2 metros, en buenas condiciones y equipada con el material log铆stico de oficina necesario.

Tecnol贸gicos: En este aspecto se cuenta con una (1) computadora para el funcionamiento de sistemas enlazados que trabajan con una base de Datos para detectar m谩s f谩cilmente a los infractores haciendo eficiente y eficaz el desempe帽o policial, tambi茅n se cuenta con radios port谩tiles y fijos para una efectiva comunicaci贸n, adem谩s, el servicio posee un control que facilita el manejo del dispositivo sem谩foro de la intersecci贸n Pie de Llano para mejorar la fluidez vehicular de todos los sentidos de la v铆a.

Tiempo: Hace referencia a la jornada laboral enmarcada dentro del servicio implement谩ndose para ello diversos horarios de ocho (8) horas diarias, distribuidas de manera equitativa como estrategia para la presencia del funcionario en las horas pico (desde 06:30 am. a 8:30 am. – 11:00 am a 01:00 pm – 02:30 pm a 04:30 pm – 05:00 pm hasta 07:00 pm).
            Se planifica mediante un diagrama de Gantt para organizar y desarrollar las actividades m谩s transcendentales durante todos los a帽os. De esta forma es f谩cil para calendarizar las tareas, mostrando la fase de recolecci贸n de informaci贸n de los proyectos planteados. La ventaja del uso de una gr谩fica es que las barras que representan actividades o tareas son trazadas a escala, esto es, el tama帽o de la barra indica la longitud relativa del tiempo que llevara a terminar la tarea.


CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Cuadro 2: Cronograma de Actividades del Servicio de Transporte Terrestre.
A帽o y Mes
A脩O 2015
 Actividades
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Programa de todo el a帽o y Planificaci贸n de los carnavales  2015.












Implementaci贸n del Plan Carnaval 2015.












Planificaci贸n de Semana Santa  2015












Implementaci贸n del Plan Semana Santa 2015.












Coordinaci贸n para la Capacitaci贸n y Reentrenamiento del personal Policial y Actos de Ascensos












Implementaci贸n del Programa de Capacitaci贸n para el personal Policial.












Acto de Ascensos y Planificaci贸n de las Estrategias para recibir los visitantes Vacaciones 2015












Desarrollo de las Estrategias Vacaciones 2015












Organizaci贸n para aplicar las nuevas Estrategias para el inicio de Clases 2015-2016












Desarrollo de las nuevas Estrategias Inicio de Clases 2015-2016












Planificaci贸n de la temporada Diciembre 2015












Desarrollo de Planeaci贸n Diciembre 2015.  An谩lisis y Conclusi贸n del Plan anual 2015













Fuente: Mendoza, F. Lobo, A. Arias, R. P茅rez, H. (2015).


De Poder: En primer lugar el servicio se vincula con los usuarios de la v铆a (peat贸n y conductores)  por cuanto existe un contacto directo y brindan informaci贸n primaria en relaci贸n a la problem谩tica existente en un lugar determinado y finalmente se toman muy en cuenta los aportes, sugerencias que realizan los consejos comunales, Organizaciones no Gubernamentales (ONG) y otros servicios dependientes de los cuerpos de seguridad del Estado.

MOMENTOS DE LA PLANIFICACI脫N  ESTRAT脡GICA

1)    MOMENTO EXPLICATIVO

Actualmente, el Servicio de Transporte Terrestre est谩 en una situaci贸n regular debido a que no se cuenta con el recurso humano necesario para todos los servicios solicitados por la comunidad.

2)    MOMENTO NORMATIVO

Se requiere primeramente aumentar el recurso humano y canalizar con la gerencia de vialidad diversos planes de acci贸n que coadyuven el mejoramiento de la prestaci贸n del servicio e implementaci贸n de la Ordenanza Municipal Libertador que regula la circulaci贸n vial.
.
3)    MOMENTO ESTRAT脡GICO

Con el fin de hacer el servicio m谩s eficiente y eficaz se deben implementar los corredores viales en diferentes sectores cr铆ticos de la ciudad los cuales est谩n establecidos en la Ordenanza Municipal Libertador que regula la circulaci贸n vial, siendo una estrategia viable y a corto plazo para mejorar la fluidez vehicular, dentro de este orden de ideas se deben presentar proyectos de mejoras de infraestructuras (Elevados, Distribuidores).

4)    MOMENTO T脕CTICO OPERATIVO

Una vez logrado la ejecuci贸n de los planes de corredores viales e infraestructuras se cumplir谩 con el objetivo planteado, el cual es garantizar niveles 贸ptimos de fluidez vehicular en el Municipio libertador y brindar informaci贸n veraz y precisa a la ciudadan铆a.

Variables o Factores que influyen en la planificaci贸n de las organizaciones (PESTLERC)

Pol铆ticos: La Alcald铆a del Municipio Libertador apoya en todo momento los planes, proyectos y programas presentados.

Econ贸micos: A nivel nacional la ayuda que se recibe es moderada, a trav茅s del Ministerio del Poder Popular de Relaciones Interiores Justicia y Paz, en tanto que a nivel Municipal el apoyo se percibe seg煤n la necesidad existente, cabe destacar que la Instituci贸n genera recursos propios los cuales coadyuvan la carga econ贸mica.

Social: Se recibe un 100% de apoyo por parte de la comunidad ya que los funcionarios son ubicados en puntos estrat茅gicos muy concurridos, donde el ciudadano puede visualizarlos f谩cilmente e interactuar con los mismos, lo cual genera proximidad y confianza creando una buena imagen de la instituci贸n.
Aunque pueden existir alg煤n tipo de actuaciones que chocan con los conductores, como en los momentos donde se realizan alg煤n tipo de operativo para los infractores y reciben amonestaciones o incluso quedan detenidos los veh铆culos dependiendo la falta, cambiando el punto de vista del servicio.

Tecnol贸gico: Este variable son importantes para mejorar el servicio y se cuenta con PC para el funcionamiento de sistemas enlazados que trabajan con una base de Datos para detectar m谩s f谩cilmente a los infractores haciendo eficiente y eficaz el desempe帽o policial, tambi茅n se cuenta con radios port谩tiles y fijos para una efectiva comunicaci贸n, adem谩s, el servicio posee un control que facilita el manejo del dispositivo sem谩foro de la intersecci贸n Pie de Llano para mejorar la fluidez vehicular de todos los sentidos de la v铆a, del mismo modo se podr铆an utilizar otras tecnolog铆as para mejorar otros servicio como el monitorio mediante c谩maras y otros instrumentos que ayudar铆an a detectar el exceso de velocidad.

Legal: Se cuenta con la Ley de Transporte Terrestre, el Reglamento, Normas COVENIN, Ordenanzas y Decretos que regulan la circulaci贸n vial.

Ecol贸gico: El Servicio de Transporte Terrestre est谩 en la obligaci贸n de realizar operativos para reducir la contaminaci贸n del aire producida por los autom贸viles, sacando algunos de circulaci贸n y controlando a otros para que las emisiones de vapores t贸xicos sean los que establece las normas (COVENIN). De este modo se minimiza el di贸xido de carbono (CO2) en el aire y se reducir el calentamiento global puesto que es un gas que produce efecto invernadero.

Religioso: Este aspecto no influye en el Servicio de Transporte Terrestre, ya que la mayor铆a de los funcionarios practican la religi贸n cat贸lica. Sin embargo, se lleva la pol铆tica de respeto a la religi贸n por ser un derecho enmarcado en la Constituci贸n de la Republica Bolivariana de Venezuela.

Culturales: El funcionario del Servicio de Transporte Terrestre tiene la cultura del t铆pico Meride帽o amable y cordial, haciendo merito a el nombre de la ciudad de los caballeros y en la mayor铆a de los procedimientos que se les presentan son solucionados con el dialogo, llegando acuerdos mutuos, solucionando los conflictos, debido a la humildad con que se caracterizan en la actuaci贸n.

MATRIZ FLOA

FORTALEZAS:
Se cuenta con un sistema de datos enlazados que alertan al funcionario la presencia de un infractor.
Manejo y uso del control del sem谩foro ubicado en la avenida Andr茅s Bello, intersecci贸n Pie del Llano para disminuir las largas colas por el tr谩fico vehicular en las horas pico.
Instalaci贸n del canal de Contra flujo en la Avenida Andr茅s Bello desde las 06:30am hasta las 08:30 am por ser la hora que m谩s transitan veh铆culos desde la zona sur de la ciudad.

 LIMITACIONES:
No se cuenta con el recurso humano necesario para cubrir las intersecciones m谩s conflictivas del Municipio Libertador.
No hay disponibilidad econ贸mica para el ingreso de recurso humano.
No se cuenta con la infraestructura id贸nea para el buen desempe帽o policial.

OPORTUNIDADES:
Se cuenta con una cantidad aceptable de funcionarios homologados por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre especializados en materia de: Accidentes de Tr谩nsito, Manejo de Materiales Peligrosos, Auxilio Mec谩nico Vial, Seguridad Vial, Educaci贸n Vial, Planimetr铆a, T茅cnica de Direcci贸n Control y Procedimientos Policiales, Normas COVENIN.
El ingreso propio generado por el Instituto permite adquirir bienes y m煤ltiples beneficios para los funcionarios.
Por ser Instituto Aut贸nomo se tiene la potestad de manejar directamente los recursos financieros.
  
AMENAZAS:
El aumento indiscriminado de motorizados en el Estado M茅rida ha generado gran cantidad de accidentes de tr谩nsito debido a la inconciencia de los conductores que obtienen sus licencias il铆citamente.
El cambio de gesti贸n en el gobierno municipal afecta la continuidad de los planes y proyectos a ejecutar, debido a las pol铆ticas p煤blicas de cada gesti贸n.
No se garantiza al funcionario policial el derecho de bienestar social y seguridad laboral (Salud, Vivienda, Prestaciones Sociales).

PROPUESTAS Y ACCIONES PARA FLOA

Mantener la Fortaleza:
Fortaleza 1: Se cuenta con un sistema de datos enlazados que alertan al funcionario la presencia de un infractor.
Propuesta 1: Mantener actualizado el sistema de datos para garantizar el funcionamiento 贸ptimo del mismo.
Acci贸n 1: Capacitar a varios  funcionarios para el manejo y mantenimiento del sistema de Datos.
Acci贸n 2: realizar un plan para el ingreso semanal de datos al sistema y as铆 se mantenga en el tiempo actualizado.
Acci贸n 3: llevar un control d seguridad para evitar la fuga de informaci贸n.

Vencer las Limitaciones:
Limitaci贸n 1: No se cuenta con el recurso humano necesario para cubrir las intersecciones m谩s conflictivas del Municipio Libertador.
Propuesta 1: Incrementar el n煤mero de funcionarios y funcionarias en el Servicio de Transporte Terrestre.
Acci贸n 1: Buscar el recurso financiero para costear el gasto que s genera en la formaci贸n del funcionario.
Acci贸n 2: Selecci贸n y captaci贸n del personal a ingresar en la Instituci贸n.
Acci贸n 3: Hacer b煤squeda del docente y contenido program谩tico adecuado para formar al personal Policial.

Aprovechar las Oportunidades:
Oportunidad 1: Se cuenta con una cantidad aceptable de funcionarios homologados por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre especializados en materia de: Accidentes de Tr谩nsito, Manejo de Materiales Peligrosos, Auxilio Mec谩nico Vial, Seguridad Vial, Educaci贸n Vial, Planimetr铆a, T茅cnica de Direcci贸n Control y Procedimientos Policiales, Normas COVENIN.
Propuesta 1: Aumentar la cantidad de funcionarios y funcionarias homologados.
Acci贸n 1: Gestionar los recursos financieros para cubrir el gasto que se genera por la capacitaci贸n 
Acci贸n 2: Seleccionar el personal que cumpla con el perfil id贸neo.
Acci贸n 3: Tramitar con la Universidad Nacional  Experimental de la Seguridad (UNES) la capacitaci贸n del personal.

Minimizar las Amenazas:
Amenaza 1: El aumento indiscriminado de motorizados en el Estado M茅rida ha generado gran cantidad de accidentes de tr谩nsito debido a la inconciencia de los conductores que obtienen sus licencias il铆citamente.

Propuesta 1: Disminuir los accidentes de tr谩nsito en el Municipio Libertador donde est茅n involucrados los motorizados.
Acci贸n 1: Realizar una reforma al Decreto 314 que regula la circulaci贸n de motorizados debido a que no se ajusta a las dem谩s leyes vigentes (Constituci贸n y Ley de Transporte Terrestre)
Acci贸n 2: Regular la expedici贸n de licencia de conducir d谩ndole la seriedad del caso debido a que ayudar铆a a tener un mayor y mejor control de los conductores de este tipo.
Acci贸n 3: Efectuar talleres educativos para concienciar a los motorizados.